Comment coordonner l'embrayage et l'accélérateur?

Comment coopérer avec l'embrayage et l'accélérateur?

Tout d'abord, l'engrenage doit être en position neutre. Après avoir démarré la voiture, enfoncez l'embrayage jusqu'au bout, puis mettez l'engrenage en première position. Puis desserrez l'embrayage. Lorsque vous desserrez l'embrayage, soyez lent. Lorsque vous sentez que la voiture tremble légèrement et après avoir commencé à avancer, faites lentement le plein, et en même temps, continuez à relâcher l'embrayage jusqu'à ce qu'il soit complètement relâché et que la voiture démarre en douceur.Comment coopérer avec l'embrayage et l'accélérateur lors de l'accélération et déplacement

Lorsque nous devons passer en vitesse élevée, nous devons faire correspondre la vitesse de l'engrenage cible, puis nous devons ajouter un peu d'accélérateur pour que la vitesse atteigne la vitesse de l'engrenage cible (par exemple, lorsque l'engrenage est en 5 vitesses, la vitesse doit atteindre 50 mètres ou plus). Une fois en place, nous pouvons appuyer sur l'embrayage, monter la vitesse, puis relâcher l'embrayage (la vitesse peut être augmentée), et en même temps, l'accélérateur se maintient pour maintenir la vitesse dans une plage stable.

Comment coopérer avec l'embrayage et l'accélérateur lors de la décélération et du passage des vitesses?

Lorsque vous devez rétrograder, vous devez d'abord réduire la vitesse. Nous appuyons d'abord sur les freins pour ralentir, rattrapons l'accélérateur avec le pied droit, levons le pied droit, appuyons rapidement sur la pédale d'embrayage et passons le levier de vitesses au rapport correspondant. , Relâchez la pédale d'embrayage et tout en relâchant la pédale d'embrayage, appuyez lentement sur l'accélérateur avec votre pied droit.

Comment coordonner l'embrayage et l'accélérateur?

1. La raison de l'extinction initiale est que l'embrayage est levé trop rapidement.

Lorsque 1 à 2 sont vides, il ne s'éteint pas lorsque vous le soulevez, et il commence à s'accrocher après 2 à 3, vous devez donc le soulever très lentement lorsqu'il est 2.
Lors du levage à 2, augmenter légèrement l'accélérateur pour réduire le nombre de calages, (faire le plein en soulevant l'embrayage) n'a aucun effet. C'est un début normal.

2. La puissance de la deuxième vitesse peut grimper sur les routes de montagne et la vitesse peut être contrôlée en enfonçant à moitié l'embrayage dans la deuxième vitesse. (Dans le cas d'une vitesse de demi-tour rapide). Si la vitesse de demi-tour est rapide ou lente, utilisez 1 vitesse pour la contrôler.

3. La vitesse est juste et la voiture ne calera pas. Pour décélérer, appuyez sur l'embrayage et pour accélérer, augmentez l'accélérateur. Dans des circonstances normales, le virage est contrôlé par 2 vitesses.


Heure du Message: 27 août 2020